F1伊莫拉站的雨说来就来,当赛道上的积水开始反光时，大部分车队都还在为换胎窗口犹豫不决，但索伯车队的维修区里已经亮起了红灯，周冠宇的赛车在第一个弯角前就已经打起了转向灯——他选择在别人还在赌博时先一步进站，换上半雨胎，这个决定，让他在乱局中从第11位直接跃升至前五，也正式拉开了索伯与法拉利之间那场长达38圈的攻防大战。
其实从周六排位赛起,索伯就知道这不是一场实力对等的比赛，法拉利的红色战车在主场明显更快，勒克莱尔和塞恩斯都已经在Q3里锁定了头排，索伯呢？博塔斯在无线电里抱怨赛车前轮不断锁死，周冠宇却靠着最后一圈刷出的个人最快圈，硬生生将自己塞进了第十，当时没有人看好索伯，甚至很多车迷都认为，只要能够正常完赛，就是对这个赛季挣扎中的瑞士车队的最大安慰。
但伊莫拉从来不会缺少故事。
比赛开始后的第七圈,安全车因为一次赛道事故出场，多数车队选择进站换硬胎撑到结束，而索伯战术组却做出了一个大胆的决定：让所有赛车都留在赛道上，只等赛会出示红旗，那个节点，只有周冠宇的工程师在无线电里喊出了“Push, we are targeting the window”，当红旗真正到来时，周冠宇已经利用时机将轮胎温度管理得接近完美，而法拉利的两位车手却被卡在维修区出口排队，浪费了整整21秒。
重新起步之后,场上的焦点不再是杆位争夺，而是周冠宇的防守。
他的赛车性能并不占优,直线速度明显落后于身后的红色法拉利，但周冠宇的跑线却在每一个弯道都透着一种执拗的精确，每当出弯后后视镜里出现法拉利的鼻翼，他便在直道前的减速点主动变线，利用内线优势封死进攻线路，好几次，勒克莱尔都在直道末端吸到气流，准备在T1晚刹车从外线强行超越，却在最后关头被周冠宇卡在赛道外侧，只能收油退守，车队的无线电里不断传来工程师高亢的提醒：“Zhou, the Ferrari is closing, use the battery now!” 而周冠宇的回应只是简短的一句“Copy”，随后便再次将赛车推向极限。
在倒数第十二圈,博塔斯因为引擎过热遗憾退赛，索伯的全部压力就这样落在了周冠宇一个人肩上，那段时间，他的圈速甚至比领先集团还要稳定——在轮胎已经衰减的情况下，他连续三圈做到比身后法拉利快0.4秒以上，央视解说在直播间里都感叹，周冠宇已经不是那个跟在车队策略后面的新秀了，他正在用最直接的方式告诉所有人：索伯的积分，不是靠运气捡来的。
周冠宇以第六个冲过终点线,当他摘下头盔时，脸上既没有狂喜也没有疲惫，只是一种深沉的平静，他对着镜头指了指胸前索伯的队徽，没有说太多话，身后，法拉利的车房一片沉默，而索伯的机械师们已经翻越围栏，在维修区里抱作一团。
赛后,车队领队走进车房，用力拍了拍他的肩膀，只说了一句：“你让我们看到了索伯该有的样子。”周冠宇笑着点头，眼里却有意无意地闪过一丝水光，他知道，在赛车世界里，冷冰冰的速度才是唯一的话语权，而这一夜，他用一场近乎完美的硬仗，捍卫了索伯的尊严，也让看台上的红色海洋不得不为一位中国车手让出掌声。
很多人说这只是一场雨战,有运气的成分，但如果你看到周冠宇在最后十圈里如何一次次封住那条几乎不可能的人墙，你便会明白——这支曾经总是陪跑的索伯车队，今晚其实从未后退一步，周冠宇扛起的，不仅是一个车队的积分，更是整个中国赛车人在F1赛场上最硬的一根脊梁。